Universelles Fahrgestell-bgc

Universelles Fahrgestell

Der Hauptvorteil des Systems MEGA und GRAND SUPER ist die Möglichkeit, die Aufsätze zu wechseln. So kann ein Fahrgestell mit mehr Aufsätzen kombiniert und somit sein Potential voll ausgenutzt werden.
Universelles Fahrgestell
Alle Anhänger sind standardmäßig mit gefederter Deichsel ausgestattet.
Mechanische oder hydraulische Federung
Zwangslenkung möglich
Heben der Vorderachse
Universelle Fahrgestelle werden mit zwei Typen gefederter Achsen geliefert - Boggie-Achsen/ Tandem- und Tridemachsen. Die Hinterachse ist eine Lenkachse bei Anhängern MEGA18 und 20, bei Anhängern MEGA25 und 33 ist die erste und dritte Achse die Lenkachse. Die Fahrgestelle sind für die Montage eines Abstellsystems vorbereitet. Es kann ein Satz für den Austausch von Aufsätzen gekauft und direkt mit dem Fahrgestell eingesetzt werden.

Der Fahrgestell MEGA33 kann mit hydraulisch gefederten Achsen bestückt werden. Diese Variante der Federung bietet die Möglichkeit, die Fahrgestellhöhe einzustellen, deshalb ist beim Wechseln des Aufsatzes kein hydraulisches Abstellsystem notwendig. Zusätzlich kann die Lichthöhe für Feld- und Straßenverkehr geändert werden. Die hydraulische Federung zeichnet sich durch ausgezeichnete Fahreigenschaften insbesondere in hügeligem und zerschnittenem Gelände. Der nächste unumstrittene Vorteil ist die Möglichkeit, die Vorderachse bei der Fahrt ohne Beladung hoch zu heben, womit die Reifen geschont werden können.

Grundausstattung

  • Gefederte Deichsel 
  • Alle Fahrgestelle der Serie MEGA bieten gefederte Deichsel in der Standardausführung an.
  • Hydraulischer Fuß 
    Die Grundausstattung aller MEGA-Fahrgestelle beinhaltet hydraulischen Abstellfuß.
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  • Gesteuerte Achse 
  • Die gesteuerte Achse erleichtert die Manipulation mit dem Anhängern, verringert den Reifenverschleiß sowie die Belastung der Fahrgestellteile deutlich.
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  • Geschwindigkeit 40 km/h 
    Alle Wechsellfahrgestelle MEGA und GRAND SUPER sind für den Betrieb mit 40 km/h zugelassen.